Износ и разрывы на железнодорожных путях требуют обслуживания и сварки. Чтобы выровнять, путь нужно отшлифовать, чтобы он снова стал гладким, и рельсошлифовальный станок GX270H2-E1 выполняет именно эту задачу. Он может использоваться для большинства шлифовальных работ, особенно в области стрелочных переводов. Точный рисунок поверхности достигается благодаря стабильной работе и регулировке шлифовального круга. Устойчивость к скручиванию возможна благодаря прочной раме.
Станок для шлифования рельсов GX270H2-E1 очень важное оборудование, так как шлифовка раковин, сколов и гофр является приоритетом для ж/д, особенно в зонах с такими узкими зазорами, как стрелки, переезды и детекторы неисправностей. Установленное на 4-колесной раме для устойчивости, изделие оснащено кругом размером φ 254 х 35 х φ 30 мм, который можно удерживать под фиксированным углом 45 град, чтобы обеспечить заводскую строганую поверхность во время движения по трассе. Его эргономичный дизайн позволяет оператору стоять прямо, что снижает усталость во время работы.
Станок для шлифования головок рельсов и стрелочных переводов GX270H2-E1 – это железнодорожное шлифовальное оборудование, традиционно работающее на бензине, поэтому оно вызывает проблемы при использовании под землей из-за ограниченного потока воздуха. По запросу для работ в условиях метро может быть поставлено электроприводное решение, чтобы повысить безопасность и экологичность. Такие версии устраняют риск возгорания искр из-за дымов сгорания, а также создают свободную от дыма среду. Электрическая машина является более безопасной альтернативой не только из-за отсутствия сжигаемого топлива, но и благодаря встроенному контроллеру и защите от перенапряжения, которая защищает аккумулятор и увеличивает срок службы устройства.
Фото оборудования
Фото готовой продукции
